Sicurezza viadotti A24 e A25, il Tar del Lazio dispone un accertamento tecnico su richiesta di Strada dei Parchi

Redazione – Ci sarà un accertamento tecnico per chiarire se i viadotti delle autostrade A24 e A25 sono sicuri. La decisione è del Tar del Lazio, i cui giudici hanno parzialmente accolto le richieste della concessionaria Strada dei Parchi. Nominato il presidente pro tempore dell’Ordine degli ingegneri della Provincia di Roma, l’incarico dovrà essere compiuto entro il 16 settembre 2019 con il deposito della relazione finale. Complesso l’accertamento che era stato chiesto da Strada dei Parchi.

Il Tar, osservando che “in relazione alla non ripetibilità delle verifiche richieste”, si legge nell’ordinanza, “dai chiarimenti forniti da Strada dei Parchi si evince che i quesiti proposti dalla concessionaria rispondono a una duplice finalità: raccogliere una serie di dati, non più apprezzabili a seguito degli interventi di manutenzione sui viadotti e della trasformazione irreversibile dei luoghi da ispezionare; esprimere dei giudizi sulla correttezza dei criteri adottati dalla concessionaria per la valutazione della sicurezza dei viadotti e sulle determinazioni che il concedente Ministero ha assunto o potrà assumere nell’ambito del rapporto concessorio”, ha ritenuto che “la seconda delle finalità perseguite non è compatibile con l’utilizzo dell’accertamento tecnico preventivo”.

Premesso questo, i giudici hanno ritenuto che la richiesta di accertamento tecnico preventivo possa trovare accoglimento “nella sola misura in cui è richiesta una verifica non ripetibile dello stato dei luoghi”. Ammesso quindi un duplice quesito, così riassunto: “fornisca il consulente i dati relativi alla profondità di ammaloramento reale del calcestruzzo e all’attuale danneggiamento per corrosione dei ferri delle opere ispezionate”; e “esamini il consulente, per le pile dei viadotti oggetto delle verifiche di settembre/ottobre 2018, a partire da quelli per i quali sono in procinto di iniziare i lavori di messa in sicurezza, gli attuali valori dei copriferri, del passo esistente delle staffe, del loro aggancio ai ferri verticali e del dettaglio adottato in corrispondenza degli spigoli per confinare le armature d’angolo. Il consulente potrà esaminare anche altri valori che, secondo il suo apprezzamento, possono essere utili per valutare l’efficacia dei dettagli costruttivi realizzati all’epoca della costruzione”.

Ulteriore precisazione è che il consulente indicato dovrà rispondere ai quesiti “avuto riguardo allo stato di ciascun viadotto insistente sulle tratte autostradali della A24 e A25” e l’espletamento dell’incarico “dovrà svolgersi secondo modalità compatibili con l’andamento programmato dei lavori di manutenzione delle opere da ispezionare e in modo da non recare alcun intralcio o rallentamento agli interventi di sicurezza in corso.